Évente sok olyan közlekedési baleset történik, amelyet a gumi defekt okoz, ami nemcsak jelentős anyagi kárt okoz, hanem a járművezetők és az utasok biztonságát is veszélyezteti. Tehát mi az oka a gumihibának? Hogyan kerüljük el ezeket a problémákat a napi üzemeltetés és karbantartás során, és hogyan csökkentsük nagyon alacsony szintre a gumiabroncsok kiégésének kockázatát?
1. ok: Túlzott gumikopás vagy idegen tárgyak
A napi üzemelés során a különböző tengelyekre nehezedő terhelés eltérő, és a talajjal ható súrlódási erő is eltérő. Ezért a különböző gumiabroncsok kopása is eltérő. Ha vezetés közben nem megfelelő műveletekkel, például éles féknyomással párosul, az túlzott gumikopáshoz vezethet. Idővel a gumiabroncs futófelülete vékonyabb lesz, ami hajlamos a gumiabroncs kifújására.
Emellett vezetés közben gyakran előfordulnak idegen tárgyak, például zúzott kövek és szögek a gumiabroncsok futófelületi mintázatában, vagy idegen tárgyak keverednek két gumiabroncs között ugyanazon tengely egyik oldalán. A göröngyös vezetés során az abroncsok is elhasználódhatnak, és ha nem távolítják el időben, az növeli a gumiabroncs kifújásának veszélyét. Ha egyszer kidudorodik az abroncs, nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy a gumiabroncs kiég! Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsokat időben cserélje ki.
Megoldás: Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok kopását, időben cserélje ki az abroncspozíciókat az első, hátsó, bal és jobb oldali gumiabroncsok eltérő kopása alapján, rendszeresen végezzen négykerék-beállítást, kerülje a különböző modellek vagy gumiabroncsok felszerelését jelentős különbségek a régi és az új között ugyanazon a tengelyen, és igyekezzenek a lehető legnagyobb mértékben fenntartani az azonos szintű kopást; Időben cserélje ki az élettartamukat meghaladó vagy erősen elhasználódott gumiabroncsokat.
Minden utazás előtt, különösen autópályán, ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását, meg kell tisztítani az idegen tárgyakat a gumiabroncs varratairól, és meg kell figyelni a futófelület repedéseit, túlzott kopását és egyéb körülményeket a rejtett veszélyek azonnali kiküszöbölése érdekében; Tanuljon meg előrelátóan vezetni, tartsa meg a helyes vezetési szokásokat, és minimalizálja a hirtelen fékezést és kanyarodást.
2. ok: Gyakori fékezés és hirtelen vízpermet használata hidegen és melegen
Egyes, gyakran hegyi utakon közlekedő járműveknél nagyobb a gumiabroncsok felrobbanásának veszélye, főként azért, mert a féket hosszú ideig használják lefelé tartó utakon, ami magas hőmérsékletet okoz a fékekben. A hőmérséklet az abroncsokra is átkerül, aminek következtében a gumiabroncs hőmérséklete megemelkedik, a belső légnyomás pedig viszonylag magas lesz, ami megkönnyíti a gumiabroncs robbanását.
Ezenkívül a lehűtés érdekében sokan vízadagolót használnak, vagy közvetlenül öntik a vizet a gumiabroncsokra és a fékrészekre, hogy lehűljenek. A túlzott hőmérsékletváltozások a gumiabroncsok belsejében lévő nyomás gyors változásához is vezethetnek, növelve a gumiabroncs kifújásának kockázatát.
Kezelési módszer: Használjon segédfékrendszereket, mint például motorfék és hidraulikus retarder a vízpermetező cseréjéhez, és csökkentse a fékdob és a gumiabroncsok hőmérsékletét a fékek számának csökkentésével.
Valójában a vízadagoló illegális módosítás. Bár bizonyos mértékig segíthet lehűteni a fékbetéteket, jelentős biztonsági veszélyek is vannak. Használatakor mindenkinek jobban oda kell figyelnie.
Nagyon jó, ha azonnal bekapcsolja a vízzuhanyt, amint már úton van, és folytatja a hűtést, ahelyett, hogy megvárná, amíg a gumiabroncsok, kerekek stb. hőmérséklete megemelkedik, mielőtt lehűl; Ezen túlmenően, hosszabb vezetés után próbálja meg egy ideig leparkolni a járművet, hogy a jármű minden része természetesen lehűljön, és a vezető is jól tudjon pihenni.
3. ok: Túlterhelés, túl magas vagy túl alacsony a guminyomás
A működési hatékonyság javítása érdekében sokan a túlterhelt szállítást választják, ami az egyik oka a járművek gumiabroncs-robbanásának. A hosszú távú túlterhelt szállítás a gumiabroncsok túlzott kopásához, a gumiabroncsok magas belső nyomásához vezethet, a kritikus pont múltbeli elérése pedig könnyen a gumiabroncsok robbanásához vezethet.
Ezen túlmenően, ha a gumiabroncs nyomása túl magas a felfújás során, az nemcsak a fékhatást befolyásolja, hanem könnyen kifújja a gumiabroncsot, ha magas hőmérsékletnek vagy éles tárgyaknak ütközik; Ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony, az a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódást is növeli, ami felgyorsítja a gumiabroncs kopását; Emellett a gumiabroncs falának deformációja is viszonylag nagy, ami könnyen okozhat helyi magas hőmérsékletet és növeli a gumiabroncs kifújásának kockázatát.
Kezelési mód: A túlterhelt szállítás kára nemcsak a gumiabroncs kifújásának veszélye, hanem negatívan befolyásolja a teljes jármű fékező hatását, a jármű különböző alkatrészeinek élettartamát és hatékonyságát. A nyereség meghaladja a veszteséget. Javasoljuk, hogy a napi működés során mindenki az előírásoknak megfelelően töltsön be.
A gumiabroncsok felfújásakor érdemes a gyártó által megadott megfelelő gumiabroncsnyomásra hivatkozni. A nyári magas hőmérséklet miatt azonban a gumiabroncsok nyomása hajlamos emelkedni, és felfújáskor alacsonyabbnak kell lennie, mint az őszi és téli abroncsnyomás. Ezenkívül egy gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer is beépíthető, hogy valós időben megértse a rendellenes gumiabroncsnyomást, és megelőzze a lehetséges problémákat.
4. ok: A minőség nem megfelelő
A gumiabroncsok rossz minősége is gyakori oka a gumiabroncsok kiégésének. Sok kártyabirtokos választ néhány „három nem” terméket a működési költségek csökkentése érdekében. A kis és olcsó termékek iránti mohóság könnyen nagy veszteségekhez vezethet, és a rövid távú használat során sem lehet jelentős probléma. Hosszabb ideig tartó használat vagy a fent említett problémák esetén könnyen előfordulhat gumiabroncs-kiütés, ami nem éri meg a veszteséget.
Ezen túlmenően, ha a gumiabroncson korábban "belső sérülések" voltak, és légszivárgás vagy egyéb okok miatt javították, ha a varrástechnika nem felel meg a szabványnak, vagy ha hosszan tartó ütéseket és használatot tapasztal, akkor szintén könnyű hogy gumiabroncsot okozzon.
Megoldás: Vásároljon törvényes márkájú termékeket törvényes csatornákból, és a gumiabroncsok cseréje után húzza meg azokat. Ha a gumiabroncs megsérül, azonnal el kell menni egy megbízható javítóhelyre javítás és kezelés céljából. Jó, ha nem csinálod magad, mert a helytelen javítási módszerek is kockázatot jelentenek. Ha az abroncs súlyosan megsérült, jó, ha nem kockáztat és nem kockáztat az úton. Még mindig célszerű időben cserélni.
Mi a teendő, ha egy gumiabroncs hirtelen kilyukad?
Ha a kormánytengelyen abroncs kiég, könnyen el lehet térni, vagy akár fel is borulni, ami elég veszélyes. Ne forgassa el elhamarkodottan a kormányt, tartsa szorosan a kormányt mindkét kezével, időben engedje el a gázpedált, és próbáljon egyenes vonalban haladni. Várja meg, amíg az autó egy kicsit lelassul, mielőtt enyhén fékezne. Kerülje a fékek erőteljes működtetését, mert az farokpergést vagy felborulást okozhat.
Ha az erőátviteli tengely vagy a pótkocsi gumiabroncsot észlel, akkor is fontos, hogy szorosan tartsa a kormánykereket, szabályozza a jármű irányát, húzza be a féket, és húzza le a lassítást és a megállást. Megállás után időben fel kell kapcsolni a kettős villogó lámpákat, és elakadásjelző háromszöget kell elhelyezni a jármű mögött. Ha autópályán van, a járművezetőknek és az utasoknak gyorsan le kell vonulniuk az autópályáról, és időben hívniuk kell a mentőszolgálatot, hogy elkerüljék a másodlagos baleseteket.
